Лист, який врятував Елон мускус $1 000 000 000

Що ви будете робити, якщо допустите публічну помилку? Ми часто бачили, як відомі люди або легендарні компанії втрачають свій рейтинг тільки через одну помилку. Насправді, це було не тільки через помилку, але і тому, що вони не можуть перетворити його на перевагу.

Але що б ви зробити тоді?

Як я і обіцяв, разом з вами ми робимо все можливе, щоб GeniusMarketing.me стати номером один ресурс в СНД по відношенню до знань в Інтернеті підприємництва, підприємництва і все, що пов'язано з нею. Ось чому я радий поділитися з вами останніми ідеями, ідеями та стратегій, які я виявляю для себе.

Швидше за все, ви вже розумієте цінність маркетингу і копірайтингу. Сьогодні я покажу вам лист, який приніс або, більш правильно, збережені $1 000 000,000. Це високий рівень, і ви можете багато чому навчитися з нього.

Я вважаю одним з найвидатніших підприємців, які зараз живуть і створюють-Елон мускус. Я думаю, що він геній. Без перебільшення.

Те, що він робить просто дме на дах і розбиває весь кадр "пристойно". Він був співзасновником платіжної системи PayPal вони продавали, і сьогодні він є засновником 3 відомих компаній: SolarCity, SpaceX і Tesla Motors.

Тесла є першим High-End електричний автомобіль в світі.

Незважаючи на те, що Тесла є божевільною тенденцією в США, і швидкість розвитку компанії вражає, це громадськість, і його акції можуть бути придбані на фондовій біржі, був неприємний інцидент.

Вперше автомобіль Тесла Model S загорілася на дорозі, і вона була знята, кинутий на YouTube, який в результаті побачив весь світ. Як вам така підприємницька складність, коли одного разу все може почати кардинально змінюватися? Головне не в тому, яка ситуація сталася, а в тому, який вихід з неї ви знайдете.

Ось як це виглядало
https://www.youtube.com/watch?v=q0kjI08n4fg

1 жовтня, приблизно в 8:00 ранку, водій зіткнувся з деякими металевими уламки, і коли вони потрапили в машину, двигун загорівся короткий час пізніше.

Тепер, що сталося далі і що Елон зробив.

Компанія побачила найбільші падіння акцій на день (більше 6%), незважаючи на те, що цього року їхня вартість зросла більш ніж на 400%. Звичайно, такий інцидент міг викликати у інвесторів найрізноманітніші думки, хоча Tesla називають найбезпечнішим автомобілем в США.

Яким Тесла впоратися з цим?

Відповідь Елон і те, як вони побудували свій маркетинг в цій ситуації повністю перетворив ситуацію в протилежному напрямку. Нижче ви будете читати 2 листа, що Елон мускус пише у відповідь на цей інцидент, і листування між власником автомобіля і менеджером обслуговування клієнтів.

Зверніть увагу на структуру листа, її консистенцію і сенс.

Як круто вони перетворюють "помилку" в перевагу. Скільки уваги вони платять за подробицями і як вони підкреслюють їх. Як правдивий він описує всю ситуацію, відкриваючи повністю. Це може бути достатньо, але вони також нехай кожен в "особисте життя" між ними і їх клієнтів. Коротше кажучи, це рівень, і ви можете взяти для себе ідеї реанімації після помилок.

В Інтернеті підприємництво є нормальною справою. Ви можете зробити новий експеримент (як ми часто, наприклад), і раптом він не буде йти до вас, як ви запланували. Що ми будемо робити? Ви залишите його таким, яким він є, або вживете заходів, щоб зробити це своєю перевагою?

Ось що Елон пише:

4 жовтня 2013 року
про вибух моделі S
від Ілона Маска, голови та засновника

На початку цього тижня модель S, що рухалася по шосе, зіткнулася з великим металевим предметом, завдавши значної шкоди транспортному засобу. Вигнутий розділ відключений від причепа, який був знайдений на проїжджу частину, біля місця аварії, відповідно до правил дорожнього екіпажу і викликав інцидент. Дивна форма об'єкту викликала модель S прорватися через верхню частину моделі S з максимальною силою близько 25 тонн, коли він потрапив в колеса. Тільки така сила буде достатньо, щоб проколоти отвір з 3-дюймовим діаметром в броньовану пластину на чверть дюйма, яка захищвала базу електричного автомобіля. Тим не менш, власник моделі S зміг відійти від шосе, як це було сказано в системі сповіщень автомобіля, щоб зупинити машину і транспортувати його без пошкоджень. Пожежа, викликана наслідками впливу виникла в передній модуль батареї-батарея має в цілому 16 модулів-але переїхав на передній частині автомобіля. Вентиляційні отвори, вбудовані в батарею послав полум'я вниз на дорогу, подалі від автомобіля. Коли приїхали пожежники, вони провели стандартну процедуру, в результаті якої дісталися до джерела пожежі, пробивши отвір у верхній частині захисної пластини батареї і пустивши воду in.It важливо відзначити, що полум'я в акумуляторі було відвернуто в окремий невеликий відсік біля передньої частини машини завдяки внутрішній firewalls.In тій же ситуації, результат аварії за участю бензинового автомобіля був би набагато гірше. Звичайний автомобіль на бензині має тонку металеву пластину, що захищає нутрощі автомобіля, залишаючи уразливі для руйнування лінії подачі палива або паливного бака. В результаті автомобіль швидко запалює. Для порівняння, енергія згоряння нашої батареї становить всього 10% від енергії, що міститься в паливному баку і ділиться на 16 модулів і брандмауерів між ними.Національна статистика говорить про те, що випадків автомобільних пожеж налічується 150 000, незважаючи на те, що американці долають близько 3 трильйонів кілометрів на рік. Це прирівнюється до однієї пожежі автомобіля на кожні 20 мільйонів кілометрів, в порівнянні з 1 випадком загоряння на 100 мільйонів кілометрів для Tesla.Це означає, що можливість загоряння автомобіля на бензині в 5 разів вище, ніж у Tesla!Для користувачів, які турбуються про можливість пожежі, взагалі не повинно бути сумнівів в безпеці використання автомобіля на акумуляторах.

І це те, що зв'язок між замовником, який зловив пожежна машина, і їх клієнт менеджер виглядав як.

Від: Джером Гіллен
Написав: Четвер, 3 жовтня 2013 р. 12:29
до: Роберт Карлсон

"Шановний містере Карлсоне!Я віце-президент з продажу в Tesla, права рука Ілона Маска, творця Tesla. Мені шкода чути, що ви пережили зіткнення у вашій моделі S 2 днів тому. Ми раді, що модель S працювала таким чином, що ви не були поранені в аварії, і ніхто інший не постраждав. Я думаю, що після аварії Ви зв'язалися Джастін Самсон, наш менеджер служби. Ми тримаємо пильну увагу на цьому випадку, і ми вже відправили команду експертів для вивчення вашого автомобіля. Всі показання є те, що ваша модель S Hit великий металевий предмет дивної форми, яка позначилося на передній частині шасі автомобіля і прокручується під днищем автомобіля. Це дуже незвичайне явище. За результатами нашої перевірки ми вважаємо, що конструкція Model S працювала в напрямку максимальної профілактики результатів пожежі.З огляду на неймовірну силу удару, в результаті чого була пробита чвертьдюймова пластина (що зробити дуже складно), енергоутримуючі функції Model S спрацювали правильно. Зокрема, зовнішнє покриття акумулятора забезпечується потужним перешкодою, в результаті пожежі не потрапили в кабіну. Це забезпечило цілісність салону і безпеку пасажира, що є нашим головним завданням.Ми дуже цінуємо вашу підтримку, терпіння і розуміння під час дослідницької процедури. Ви можете зв'язатися зі мною безпосередньо зі своїми запитаннями".

Нижче наше листування з власником моделі S, який пережив пожежу, перевидана з його дозволу.

Автор: Роберт Карлсон
Написав: Четвер, 3 жовтня 2013 р. 12:53
до: Джером Гіллен

"Пане Гіллен, дякую за підтримку. Я повністю згоден з оцінкою ситуації на даний момент. Я згоден, що машина добре працювала під час такого екстремального випробування. Вогонь батареї занадто перебільшена в картинках в Інтернеті. У будь-якому випадку, я залишаюся великим шанувальником вашої машини і з нетерпінням чекаю, щоб почати використовувати її знову.Я також інвестор, і я повинен сказати, що відповідь, яку я бачу, насправді дуже підтримує віру в майбутнє електронних машин.Я думав, що це має статися, але не зі мною. Але зараз це в минулому, і, можливо, можна навіть зітхнути з полегшенням, адже всі ризики, які показав цей страшний випадок, зараз пройшли випробування, після чого можна сказати, що конструкція працює.

Ах так, врешті-решт, цей лист приніс Тесли зростання капіталізації приблизно на $1 000 000 000 і відновив дуже високий інтерес до акцій компанії.

Одного разу я теж, за рахунок одного листа перетворюється дурість в божевільну лояльність людей, яким це сталося. До речі, цікаво, що це було і що я зробив після цього?

Це дуже особистий приклад, але, можливо, я буду готовий поділитися з вами. Якщо це цікаво, натисніть "Мені подобається" і я постараюся найближчим часом написати пост на цю тему.